Jucandu-ma acum cateva zile cu Gapminder.org (pe care-l recomand) am dat peste un lucru pe care-l stim cu totii insa nu l-am vazut statistic nicaieri.
Folosind doua statistici de acolo, am reusit sa fac o mica radiografie a primilor 15 ani de dupa aglomeratia din decembrie (vezi foto)
Vestea buna este ca romanii or sa se imbogateasca imediat dupa alegeri. Veste proasta este ca nu toti ci doar foarteeee putini.
In ultimele 6 luni, doua persoane cunoscute mie, au murit in accidente de masina. Cum sunt convins, ca statisticile sunt mai credibile decat superstitiile am tras un ochi la ele.
In 2004, in Romania, se inregistrasera nu mai putin de 2418 decese, desi existau numai 149 de automobile la mia de locuitori.
Comparativ, in 2004, Ungaria avea 280 de masini la mia de locuitori (deci aproape dublu) insa numai 1296 decese, adica putin sub jumatate fata de Romania.
La celalalt pol, Italia, o tara binecunoscuta pentru haosul din trafic, inregistra 5692 de decese, insa la 581 de masini pe mia de locuitori.
Rezultatul comparatiei mele:
In 2004 Romania avea printre cele mai multe decese raportate la nivelul de motorizare (daca nu am insel locul 2 dupa Polonia). In ultimii ani, nivelul de motorizare al romaniei a crescut, construirea/imbunatatirea de drumuri a stagnat. Desi au inceput sa apara pe strazile Romaniei masini din ce in ce mai sigure, numarul deceselor in loc sa scada a crescut, cred eu chiar alarmant.
Nici nu vreau sa ma gandesc cum sta situatia in 2008, nu dispun de datele statistice, insa… In cazul Romaniei, cel putin pentru anii 2003, 2004 si 2005 se adauga constant cate 200 de decese la fiecare an.
Initial, inclinam sa cred ca stoparea importurilor de masini second-hand ar fi o solutie. Da. Ar putea fi, insa…
In pofida tuturor piedicilor, numarul masinilor tot o sa creasca pana probabil la peste 300 de masini la mia de locuitori.
Cum ramane cu drumurile? Cati Kilometri de autostrada s-au construit din 2004? Cate drumuri “europene” s-au imbunatatit?
